እዚያ መሆን ምን ያስከፍላል

የጤና ድንገተኛ ሁኔታ በሻምፒዮናዎች መርሃ ግብር ላይ ተጽእኖ ማሳደሩን ቀጥሏል እና በ 2021 ውስጥ መሆን ማለት 2020 አሁን ታሪክ ነው ማለት አይደለም ።በፖርቲማኦ ውስጥ የሮታክስ ፍጻሜ ጨዋታዎች መሰረዙ - በአከባቢው መንግስት ህጎቹ መጨናነቅ የሚያስከትለው ውጤት - ምናልባት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ችግሩን ለመቋቋም አስፈላጊ የሆነውን ችግር መልሷል።ወረርሽኙ በዓለም ዙሪያ በካርቲንግ ውስጥ ምን ችግሮች መፍጠሩን እንደቀጠለ፣ ምን ፈተናዎች እና ገና የጀመረው ዓመት ምን እድሎች እንደሚጠብቀን እንይ።

በፋቢዮ ማራንጎን።

የአንደኛ ደረጃ ወጪ ዕቃ

በአውሮፓ አውራ ጎዳናዎች ላይ የጭነት መኪኖችን ማንቀሳቀስ፣ በአውሮፕላኖች ላይ የቁሳቁስን ጭነት ወይም 15 መካኒኮችን ከትራክ አቅራቢያ ባለ ሆቴል ውስጥ መተኛት ሎጂስቲክስ ሁል ጊዜ ለሞተር እሽቅድምድም ከዋና ዋና ወጪዎች አንዱ ነው።ጉዞን የማደራጀት ስራ ሁል ጊዜ በጣም ዝርዝር እና ግልፅ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው, እና ብዙ ጊዜ የሚጀምረው ቡድኑ (ወይም ግለሰብ ነጂ) መሳተፍ ያለባቸው ተግባራት ከመጀመሩ ከጥቂት ወራት በፊት ነው.

በዚህ ምክንያት የኮቪድ-19 ወረርሽኝ ብዙ እና እየተሻሻሉ ያሉ ውስንነቶች ያሉት ሲሆን ይህም ከአገር ወደ ሀገር ይለያያል።ነበር እና ውስብስብ ችግር ነው, እሱም በትክክለኛው መንገድ መፈታት አለበት.“እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በቅርብ ወራት ውስጥ የተከናወኑት አብዛኛዎቹ ስራዎች በዚህ ስረዛ የተባከኑ መሆናቸው ግልጽ ነው፣ ነገር ግን ሁኔታው ​​ያልተለመደ እና እስከ መጨረሻው ወር ድረስ ሊተነበይ የማይችል መሆኑን እንረዳለን።

እሱ ፍሬሞች (112፣ እትም) የተሰረዙት ስረዛው ከመገለጹ አንድ ቀን በፊት ነው፣ ከዚያም ተመልሰው መጡ በፖቲማውዝ የመጨረሻ ውድድር ላይ ከቴክኒካል አጋሮች አንዱ ከሆነው ከብርሬል ጥበብ ተምረናል።በእርግጥ, የዚህ ሚዛን ክስተቶች የተለያዩ ቁልፍ ሚናዎችን ያካትታሉ, እና ይህ ስራ ከጥቂት ወራት በፊት ተጀምሯል.እንደ እውነቱ ከሆነ, የክስተቶችን እና የድንገተኛ ሁኔታዎችን እድገት ሙሉ በሙሉ ለመተንበይ አይቻልም.

በብራዚል ስለሚካሄደው የCIK FIA የዓለም ሻምፒዮና ስናስብ ዝግጅቱ ከ2020 ወደ 2021 እንዲራዘም መደረጉን መጠየቅ አንችልም።በዚህ አጋጣሚ ፍሬም እና አብዛኛው ቁሳቁስ ከጥቂት ወራት በፊት መላክ አለበት።በዝግጅቱ አቅራቢያ ማንኛውም ችግሮች ካሉ, ኪሳራው ለሚመለከታቸው ኩባንያዎች እና ቡድኖች የበለጠ ይሆናል.

ስለ ወደፊቱ ጊዜ ለመተንበይ በጣም አስቸጋሪ እንደሆነ በማሰብ ጨዋታውን በመሰረዝ ወይም በመዘግየቱ ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት እና ምቾት ለመገደብ ምን ምክንያቶች ሊወሰዱ ይችላሉ?

ለሞተር ስፖርት ዓለም አቀፍ ሁኔታን ለመቆጣጠር የሚያስችል ሥርዓት አለ?በአንድ በኩል፣ የሞተር እሽቅድምድም እንደ ፒራሚድ ፎርሙላ አንድ ከላይ ሆኖ ለማየት ግራ ልንጋባ እንችላለን።የ F1 የዓለም ሻምፒዮና አዘጋጆች ከ 22 ወደ 23 የሩጫዎች ቁጥር መጨመር ፣ አዳዲስ ትራኮችን በመጨመር እና የሩጫ መርሃ ግብሩን ወደ ገና ዋዜማ ያራዝማሉ ፣ በ (?) ውስጥ ከቆዩ በኋላ በመጋቢት እና ታኅሣሥ ምንም የተከሰተ አይመስልም ። .ባለፈው ዓመት፣ በጸደይ ወቅት ብዙ ስረዛዎችን አይተናል፣ እና ሁላችንም እንደዛ እንዳልሆነ ተስፋ እናደርጋለን።እኛ በእርግጥ መጫወት እንችላለን, ነገር ግን አንዳንድ ስውር ለውጦች አሉ (እግዚአብሔር ይመስገን!) አውስትራሊያ እና (ምናልባትም) ቻይና መዝለል ቢሆንም, (ምናልባትም) ቻይና, (ሚያዝያ አጋማሽ ላይ ሁለተኛውን የኦሎምፒክ ጨዋታዎችን የሚያስተናግድ ይህም ጣሊያን, ጨምሮ) በርካታ አገሮች ዕድል መስኮት, አይመስልም. በአሁኑ ጊዜ በጣም ተስማሚ።

ቀና አመለካከት ብቻውን በቂ አይደለም።

አንዳንድ ሊቃውንት የPOLYANA መርህ ብለው ይገልፁታል፣ ወይም የሁኔታውን አወንታዊ ገፅታዎች እየመረጡ የማስተዋል፣ የማስታወስ እና የማስተላለፍ አዝማሚያ፣ አሉታዊ ወይም ችግር ያለባቸውን ገጽታዎች ችላ በማለት።ይህ እንዴት፣ መቼ እና የት እንደሚወዳደር የመምረጫ መርህ ሳይሆን፣ ሁላችንም በተቻለ ፍጥነት እንፈታዋለን ብለን ተስፋ ለምናደርገው ችግር፣ ብሩህ ተስፋ እና ቀና አመለካከት ብቻ ሳይሆን አዎንታዊ አመለካከቶችም አሉ ብለን እናስባለን። ብዙ የስፖርት ፍላጎቶች እና በጀቶች በጠረጴዛው ላይ አሉ።ወይም፣ “ዓለም አቀፍ” ዘርን ለማብራራት አዲስ መንገድ ሊኖር ይችላል፣ ይህም የዝግጅቶችን አደረጃጀት በተለዋዋጭ ሁኔታ ማስተካከል ይችላል።በሙያ ስፖርቶች ውስጥ እንደ "ሞዴል" ለምሳሌ ታዋቂው የኤንቢኤ አረፋ (ወይም ሌላ የቡድን ስፖርት ጥምረት) የሸጡትን በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር የቴሌቪዥን ስርጭት መብቶችን ላለማቃጠል እና ውድድሮችን ለማዘጋጀት ይታያል. በጥብቅ የስፖርት ገደቦች በተከለከሉ አካባቢዎች እነዚህ በሞተር ስፖርቶች በተለይም በእነዚያ የቴሌቪዥን ፕሮግራሞች ውስጥ ሊተገበሩ ይችላሉ።መሃል ላይ.

MotoGp የተደራጀው በድርብ ውድድር እና በ"ሆቴል-ሰርኩይት" አረፋ - ልክ እንደ F1 እና እንደ ሌሎች የሞተር ስፖርት ዓይነቶች (የፓዶክ ግዙፍ አረፋ እና ትናንሽ አረፋዎች ፣ የእነሱ ክትትል በግለሰብ ቡድኖች ላይ ነበር) - ግን እርስዎ እንደተረዱት ከካርቲንግ የበለጠ ታይነት ስላላቸው ስፖርቶች እያወሩ ነው፣ ስፖርት ከታላላቅ ወንድሞቹ ጋር ተመሳሳይ የሎጂስቲክስ ወጪዎች ሊኖሩት ይችላል ፣ ግን ከስፖንሰሮች እና የቴሌቪዥን መብቶች ጋር የተገናኘ ምንም ገቢ ከሌለ ፣ ለምንድነው ማጥናት እና ተለዋዋጭ የቀን መቁጠሪያዎችን ማወቁ ምክንያታዊ ይሆናል ። አሁን ካለው ወቅት ጋር ተጣጥሟል

ዓለም አቀፋዊ እርግጠኞች

እርግጥ ነው፣ ዋናዎቹ ቡድኖች ለዓለም አቀፉ አውቶሞቢል ማኅበር (CIK) ዋና ዋና ክንውኖች ትኩረት እየሰጡ ነው፣ እና በአውሮፓ ሻምፒዮና ዙላ (ኤፕሪል 18) የመጀመሪያ ዙራችን መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት ሊለወጥ የሚችለውን ነጥብ ለመረዳት በጣም አስፈላጊ ነው ። ወቅቱ ።በእርግጥ ሁለተኛው የኮቪድ-19 ኢንፌክሽኖች ሞገድ ትንሽ ዝቅተኛ ነው ፣ ግን ወቅቱ በፀደይ መጀመሪያ እና በመስመር ላይ ሊጠናቀቅ በሚችልበት በመጋቢት መጀመሪያ ላይ “ከፍተኛ” ድል እንደሚደረግ ተስፋ ይደረጋል ።የአስቸኳይ ጊዜ አዋጁ በመጀመሪያው አጋማሽ ከቀጠለ ይህ ወቅት በእርግጠኝነት ሙሉ በሙሉ በአዲስ መልክ ይዘጋጃል ፣ ይህም የውድድሩን ቁጥር ለመቀነስ አስፈላጊ ነው ፣ በነሀሴ ወር ውስጥ 'ማቋቋሚያ' ከመጠቀም በስተቀር ፣ በአሁኑ ጊዜ ምንም የ FIA ቀጠሮ አስቀድሞ አይታይም ። በ2021 የውድድር ዘመን ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ ካደረጉ ቡድኖች ውስጥ አንዱ የሆነው ማርኮ አንጄሌቲ በወቅቱ አዲስ የአሽከርካሪዎች አሰላለፍ በማዘጋጀት ቅድመ-ሙከራ በጣም ስራ የበዛበት እንደነበር በማብራራት አሁን ያለውን ህግጋት በማክበር ላይ ነው።

"እስካስገባን ድረስ, - እሱ ይቀጥላል, - በዓመቱ መጀመሪያ ላይ የ WSK ክስተቶች ከሌሎች ተወዳዳሪዎች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ፈተና እና ንፅፅር ናቸው, ነገር ግን ቀደም ሲል እንደምናደርገው በቀላል የፈተና ክፍለ ጊዜዎች መተካት ይቻላል.

ለውድድሩ ቅዳሜና እሁድ የታሰበውን የፀጥታ ስምምነት በተመለከተ እኛ በ FIA እና በፌዴሬሽኖች እጅ ውስጥ እንገኛለን ፣ ይህ ደግሞ የመንግሥታትን መመሪያዎችን ያስፈጽማል።ምርመራን በተመለከተ የ CRG ቡድን እስካሁን ድረስ ወረርሽኙ ያስከተለው ተፅዕኖ አነስተኛ መሆኑን አረጋግጧል፡ “ካርቲንግ በዚህ መልኩ በጣም ከተቀጡ እንቅስቃሴዎች ውስጥ አንዱ አይደለም፣ ምክንያቱም ምርመራ በመደበኛነት ሊከናወን ስለሚችል እና በእውነቱ። ባለሙያ ያልሆኑ ሰዎች አያቆሙም.ከሩጫው ጋር ተመሳሳይ ነው, ምክንያቱም ሁሉም ነገር በቂ በሆነ ቀላል ስምምነት መሮጥ እንደሚችሉ የሚያሳይ ይመስላል, እና ትልቁ ችግር አንዳንድ የውጭ ቡድኖች እና አሽከርካሪዎች ወደ ጣሊያን የመሄድ እድል ያላቸው ይመስላል, የመጀመሪያው የ WSK ውድድር ይካሄዳል. .በአሁኑ ጊዜ በWSK እና በ rgmmc ውድድር ላይ ሰራተኞቹ ታምፖኖችን የመሞከር ግዴታ እንዳለባቸው ምንም መረጃ የለንም።በእርግጥ፣ በጥቂት መቶዎች የሚቆጠሩ ሰራተኞችን ብቻ ባሳተፈ የብዙ ቀን ዝግጅት ብዙ ችግሮች ይነሳሉ።

ጋር በመተባበር የተፈጠረ መጣጥፍVroom Karting መጽሔት.